ボイロ実況 鋭意制作中！

ボイスロイド鉄旅実況への憧れ

当チャンネルではこれまで鉄道関連の解説・考察系動画を投稿してきましたが、ずっとこのまま同じような動画を投稿し続けるといずれネタが尽きてしまうでしょう。(ネタはたくさんあるけれども、自分の専門分野ではないものも多い。)それに加え最近はゆっくり鉄道解説・考察系YouTubeチャンネル、すなわち同業者が大量発生しており、その中で私がオリジナリティを出していくのは難しいものです。という経緯もあり、そして単なる私のボイロ鉄旅実況への憧れもあり、旅行動画を投稿することに決めました。

もちろん動画にするからには伸びを狙わなければ意味がありません。しかしこのチャンネルは「考察系のさろはね」としての知名度しかないため、知らない高校生の私的趣味的な旅行動画なんかに需要があるはずが微塵もありません。ただの自己満足的旅行動画に終わらせずに視聴者の皆様にも旅行を楽しんでいただけるように、私はとある企画を考えました。

最長特急片道切符の旅　～JR特急だけを乗り継いで2629km～

2023年現在で定期運行されているJRの在来線特急だけを乗り継いで移動出来る最長距離に挑戦する企画です。ルートは自分で計算して求めましたが、関東周辺が正しいかどうか定かではありません。以下より長いルートを思いついた方は、DM若しくはYouTubeコメント欄などにお寄せいただけると大変助かります。

ルートの概要

宇和島　　→　松山　　　　宇和海

松山　　　→　多度津　　　しおかぜ・いしづち

多度津　　→　阿波池田　　南風・しまんと

阿波池田　→　徳島　　　　剣山

徳島　　　→　岡山　　　　うずしお

岡山　　　→　米子　　　　やくも

米子　　　→　鳥取　　　　おき・まつかぜ

鳥取　　　→　姫路　　　　はまかぜ

姫路　　　→　大阪　　　　はくと

大阪　　　→　福知山　　　こうのとり

福知山　　→　京都　　　　きのさき等

京都　　　→　新大阪　　　サンダーバード等

新大阪　　→　新宮　　　　くろしお

新宮　　　→　名古屋　　　南紀

名古屋　　→　松本　　　　しなの

松本　　　→　甲府　　　　あずさ(塩尻通過便)

甲府　　　→　富士　　　　ふじかわ

富士　　　→　横浜　　　　サンライズ瀬戸・出雲

横浜　　　→　新宿　　　　踊り子

新宿　　　→　東京　　　　あずさ

東京　　　→　仙台　　　　ひたち

JRの乗車券は同じ駅・区間を二度通らなければ、どんな経由でも作ることができます。この制度を利用して上記の長いルートを一枚の乗車券で乗り通すのですが、停車駅の関係で同区間を二度通る事例がなんと７つも存在します。(例：伯耆大山↔米子)その際は分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例を適用させるため、不正乗車にはなりません。(その代わり、区間外乗車中の途中下車は認められません。)

旅行の実施日を明確にお伝えすることは避けますが、2023年12月～2024年1月の間を予定しています。この最長特急片道切符の遂行には最低でも7日の時間を要するので、かなりの精神的身体的金銭的覚悟が必要となります。

動画の形式

葵ちゃんだけでなく茜ちゃんも出そうかどうか相当迷いました。しかし私は未だかつて二人実況解説の動画を作った経験がなく、長い動画をgdgdにせずテンポよく進めるためにも単独実況のほうが適切なのではないかと考え、前作と同様葵ちゃん単独での解説・実況に決定しました。

また、動画の尺がかなり長くなることも予想されたため分割することも考えましたが、分割して次を作るまでに時間がかかりすぎて忘れられてしまうのではないかとの考えが頭をよぎったため、分割せずに一本にまとめる方針になりました。

こちらが字幕テンプレートです。かなり凝った分、編集は面倒なことになりそうです。

今後も情報を随時更新していきますので、よろしければご覧ください。

新体制のご挨拶

2023年10月までの振り返り

本題に入る前に、少しばかり今年の振り返りをしてみようと思います。一番うれしかったのは、このチャンネルがオワコンにならなかったこと。2023年1月頃は特に伸びが芳しくなく、ピークはもう終わったのかと悲観的になっていた時期もありました。試行錯誤して考察系をメインに投稿していくという結論に至り、テーマ選びやサムネイルに特に力を入れて動画を作ってみました。その結果上手くいき、どうやらこのチャンネルは存在意義をつかむことに成功したようです。

特に直近半年は10万再生級動画を連発しており、登録者3000人にしてはなかなかいい数字が取れていると思います。収益もかなり頂いていて、今年だけで6桁円を超えました。今年だけで登録者数も2.5倍ほどに増え、総再生回数はついに100万回に達しました。視聴者の皆さんに感謝するとともに、これがピークにならないように今後も努力していきたいですね。

新体制について

冒頭でも少し触れましたが、2023年10月よりチャンネル名を「星鉄」から「さろはね」に変更しました。そこで、新体制になってから変わること、変わらないことをお伝えしようと思います。
変わらないこと・鉄道業界考察シリーズの継続・チャンネル運営者・低い投稿頻度
変わること・合成音声(ゆっくりボイス→VOICERID)・解説系、名列車シリーズの終了・ボイロ鉄旅実況シリーズの開幕・ニコニコ動画への投稿開始(未定)・公式サイトをWIXからBloggerに移行・チャンネルアイコン
特に大きな変更は、ゆっくりボイスからボイスロイドに変わった点でしょうか。今年夏にYouTubeの収益で憧れだったボイロ(琴葉葵・茜)を購入しました。ボイスロイドは従来のゆっくりボイスに比べて扱いが難しい分、落ち着いた声と高いカスタマイズ性が高く、かなり気に入っています。これからもボイロを使い続ける予定です。
どこかの毒舌系投稿者に影響されたのか鉄旅実況も一度やってみたいと思っていたため、ボイロ導入を丁度良い機会だと感じ、そちらの方面にも手を伸ばしてみようかと考えています。まだ詳しくは話せませんが、冬休みに特大旅行企画をしようと準備を進めております。自己満動画にならず、視聴者の皆さんにも見ていただけるような動画に仕上げていただきたいと思っています。乞うご期待！
それでは新体制でも当チャンネルをよろしくお願いします！